（以下引用）
関越道バス事故の矛盾－現役プロ観光バス運転手の疑問
翻訳※現在、一部の過去記事における画像の入れ替え中につき、
画像が正しく表示されない記事があります。ご不便おかけします。
私も後から知ったのですが、関越道バス事故の運転手、軽傷さえもなかったんだそうですね。あれだけのバス事故を起こしておいて、怪我さえないとは、ありえない奇跡か、不自然のどちらかなんだろうと。
興味深かったのが、現役プロの観光バス運転手がこの事故に対して「おかしい」と証言をしていることです。確かに常識で考えたら、おかしいですよね。こちらに転載。
現役プロ観光バス運転手の考察・証言
その１
あーーー絶対この事故おかしいは。。。運転手確信犯ちゃうか？？
今、テレビニュース見てたら、河野化山（こうの・かざん）運転手、
普通に逮捕されて警察に連行されてるやん。。。
ありえへん。。。絶対にありえへん
これ三菱FUSOのバスやけど、このタイプのバスって三点式のシートベル違うし。
腰だけのシートベルトで、これだけの事故起こしてなんで平気なん？
寝てたんでしょ？？
しかも、普通腰だけの二点ベルトなんて装着せーへんし。。
外から見えないシートベルトなんか、まずプロの運転手はせーへんよ。。。
事故するなんて考えて運転せーへんからね。。
で、過去に同じ車種でこんな事故があったんよ。。
↑ ↑ ↑ の運転手は半年以上入院してましたし。。
なんで河野化山（こうの・かざん）運転手、こんなに普通なん？？
替え玉なん？？ なんなん？？？
ガラスで顔は傷だらけやろし、足は挟まれて骨折してるんちゃう？？
前のステイも顔の位置くらいまで倒れてるし、ハンドルに挟まれなかったの？？
この写真見て運転手がピンピンしてるなんて、常識で考えてよ。。。
９０キロからボディーストップで止まったら、ハンドルに強打して絶対骨折するし。。。ありえへん、わらっちゃうは。。
その２
顔に傷一つない河野化山運転手。。。
居眠り運転で激突して無傷なんてありえます？？
みなさんの、常識に照らし合わせて、ありえますか？？
90キロで居眠り運転して、ノーブレーキで激突したんですよ。。。
シートベルトは腰だけの二点式。。。（ふつう意味ないんで装着しない）
当然エアバックなんてありませんし、眠ってたんですよ。。。。
でこの事故。。。
こんだけ、フロントガラスぐちゃぐちゃやったら普通、顔にガラス刺さったりしません？無傷って。。。。 わらかすなよ。。
それより、どーやって外に出れたの。。。運転席ぐちゃぐちゃやん。。
右前のステーとか顔の位置くらいまでひん曲がってるやん。。
ハンドルに挟まれて、肋骨骨折しなかったん？？
足は挟まれて骨折しなかったん？
90キロからのボディーストップでしょ？？？
寝てたんでしょ？？
さーー陰謀論とかじゃなく、常識で考えて、こんなんありえます？？
プロが感じた関越道7人死亡事故の６つの疑問点
そしてこの観光バス運転手さん、以下のように疑問を投げかけています。
疑問１
居眠り運転の場合、かなりスピードが落ちるはずやのに、９０キロ以上でてること。。居眠りでなくても、気が抜けてるだけで、すぐにスピードは落ちるんです。。。まして、こんな二世代も前のパワーの無いバスで、居眠りして、なぜ９０キロ以上で激突してるの？
疑問２
普通、居眠りしても、白線を踏んだら、大きな音がなり、ハンドルもガタガタ振動するのに、なぜ目覚めなかったの？？？僕の経験では、白線を踏んだ瞬間に目が覚め、焦りと興奮で目が爛々とするものなんやけどなー
疑問３
（引用注：原文で疑問３が抜けて４が２つあったのでこちらで直しました）
普通ガードレールにちょっとでも接触しようもんなら、あわてて逆にハンドル切るのが普通じゃないですか？
ガードレールにぶつかっても寝てるってどんだけ熟睡やねん（笑
今まで、僕が見てきた事故はガードレールにあたった瞬間に逆にハンドル切って、反対のガードレールに突っ込むか、その場で横転するかのどちらかなんやけどなーー
まっこれは、ダイレクトに防音壁につっこんだんかもしれんけど。。
疑問４
河野化山容疑者は日本語があまり話せない？？？
よく大型二種取れたね。。。
ジャンクションの表示が読めなかったって報道もあるけど、まさか中国人のくせして漢字が読めないのかな？？漢字は象形文字だから、中国人なら発音できなくても、意味は分かるでしょうに。。。
疑問５
カーナビ見ながら運転してたって報道があるけど？？
今まで、カーナビの付いてる大型観光バスなんか一台もお目にかかったことないし、もしも、自分のバスにカーナビ付いてたら、恥ずかしくて恥ずかしくて、バスの集まる駐車場とかサービスエリアによーはいらんは。。。
地図もって歩くだけで先輩に怒られるんやで。。。カッコ悪いからしまっとけってね。。それがカーナビって。。。
だいたい、カーナビに大型用とかあるの？？この先、大型トラックは通行禁止やけど、バスは大丈夫ですよとか言ってくれるの？
このさき高さ3.5メートル、中二階（スーパーハイデッカー）は通れませんけど、ベタバスはOKとか、教えてくれるの？
大禁の場所通れる通行許可証あったらどーなるの？？？
あーーーわけわからん。。。（爆
それよりも、ぶつける場所をカーナビが指示してたんちゃうって疑っちゃう。それやったら、指示されるたびに躊躇して急ブレーキ踏んでたんも辻褄あいそう（妄想やけどね
最大の疑問点
ほんで、なぜこれだけの大事故やのに、運転手は無傷なの？？
このバスは二世代前の三菱FUSOのバスで、もー20年以上前のバスやしね。
シートベルトは腰だけの二点式で、装着してたとは思えないし、
当然エアバックなんか開発される前のバスやしね。。。それで９０キロで突っ込んで、コックピットぐちゃぐちゃで。
まーーよく御無事で。。。。って、漫画か？？？
運転手は「内臓破裂」「数週間の入院」と報道された？
あとツイッターで複数の方から証言をいただきました。テレビ報道では「内臓破裂」「数週間の入院」などと最初に報道されていた、とのこと。
それなのに後から、無傷で逮捕されて連行されている様子が報道された、と。
なぜ、最初の報道と後からの無傷な様子の報道と、食い違ってるんでしょう？
私の方でも探してみました。
（前略）
河野容疑者は当初、内臓破裂で数週間の入院が必要とされ、事故当日に逮捕状を請求した県警も、河野容疑者の回復を待つ状況が続いていた。
しかし、入院先の前橋赤十字病院が１日になって、「軽傷に近い。検査が済めば、主治医の判断で退院できる」と診断を修正。「腰の打撲で軽傷。退院可能」と伝えられた県警は「勾留しての取り調べに耐えられる」と判断し、異例の病院内での逮捕となった。
捜査本部長の木村光雄・県警交通部長は「事故の重大性と社会性を考慮した」と説明。県警は逮捕後ただちに、事故で死亡した７人の遺族らに河野容疑者の逮捕を報告した。
診断が覆っている。これおかしいですね。
そして、腰の打撲だったとして、なぜ歩けるほどの軽傷？？
普通の人でも疑問を感じるけれど、現役のプロ観光バス運転手とならばなおさらなんでしょうね。素人目から見てもおかしいし、経験者・プロがおかしいと言ってるわけであり、やはり実際おかしいのではないでしょうか？
さまざまな要因を予測できるだろうけれど、今回これを見て私は「替え玉」なのではないのか？と感じました。
私の勝手な、予想仮説だと、事故自体はバスの制御系を電磁波など遠隔操作などでされ、実際の運転手はすり替えられた・・・なんて可能性を思ってみたり。
「電磁波で遠隔操作！？」と思われるかもだけど、北朝鮮の電磁パルスの件も。
運転手が意図的に起こすとなると、自身も死亡する可能性もあるわけだし（乗客を巻き込んだ自殺とかではない限り）、何より無傷なのがとても不自然。
疑う余地は十分ありそうな気がします。京都の事故でも３人居眠り３人無傷、みたいな。なんだかおかしい。この事故どう思います？
私は最初、過労勤務はもとより、被曝の影響も考慮したのですが、何らかの方法におけるテロの可能性を強く考えるようになりました。以下過去記事です。